那麼通過(guò)吸入管路中的(de)節流可以節省(shěng)一些功率。由于(yú)☂️出口節♍流會引(yin)起液體過熱或(huò)汽化,噴氣發動(dong)機燃⭐油渣漿泵(beng)常采用進口節(jie)流。在小流量下(xia),這些🚩泵的葉輪(lun)僅部分充滿液(ye)體。因此,當出口(kǒu)節流時,輸入功(gong)率和溫升約為(wei)葉輪全運🛀🏻行位(wei)置的1/30的凝結水(shui)泵的流量通常(cháng)由浸沒深度控(kòng)制,相當于入口(kou)節流🧑🏽🤝🧑🏻。這種特殊(shu)的設💃🏻計可以将(jiāng)這些✍️泵的氣蝕(shi)損壞降低到微(wēi)不足道的程✊度(dù),但能量水平也(yě)♍變得相當低。
3、調(diao)節旁路調節
全(quán)部或部分流量(liang)可以從渣漿泵(bèng)的排放管道分(fen)流,并通過旁通(tong)管引至泵的吸(xi)入口或其它合(hé)适的點。一個或(huò)多個流量孔📱闆(pǎn)和合适的控制(zhì)閥可以安裝在(zài)旁路中。計量旁(páng)路通常用來減(jian)少鍋爐給水泵(beng)的👅流量,主要是(shì)為了防止過熱(rè)。如果旁通螺旋(xuan)槳泵的🥵多餘流(liu)量被用來代替(tì)出口節流閥,則(ze)可以節省相🏃當(dang)大的功率。
4、流量(liàng)調節的速度調(diao)節
用這種方法(fǎ)調節流量時,所(suǒ)需功率可降低(di),并可消除流量(liàng)調節🌈過程中的(de)過熱現象。汽輪(lún)機和内燃機可(kě)以💃🏻很容易地适(shì)應速度調節,隻(zhī)需很少的額外(wài)費🚩用。各種機械(xie)、磁力、液壓🌈傳動(dong)裝置以及DC和交(jiao)流變速電機都(dou)可以用來調節(jie)速度。通⛹🏻♀️常變速(su)電機過于昂✂️貴(guì),隻有在特殊情(qíng)況下經⭕過經濟(jì)研究證明值得(de)時⭐,才能采用可(kě)🔞調⛹🏻♀️葉片調節。在(zai)研究了安裝在(zai)葉輪前的可調(diào)導葉後,發現這(zhè)種方法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵🌍的(de)調節是有效的(de)。葉♍片可以産生(sheng)正向預旋,從而(ér)降低壓頭、流量(liàng)和效率。但是隻(zhī)有通過葉片才(cai)能獲得相對較(jiào)小的調節效果(guǒ)。在壓頭不變、效(xiao)率損失相對較(jiao)小的情況下,可(ke)以獲得💃🏻較大的(de)流量變化範圍(wei)。
5、流量調節補氣(qi)
向渣漿泵吸入(ru)口供氣也是調(diao)節流量的一種(zhong)方法🏃🏻♂️,相對于出(chū)口節流可以節(jiē)省一些功率。一(yi)般來說,輸送的(de)液體中不希望(wàng)有空氣,空氣過(guò)多總有使泵失(shī)去填充♍壓頭的(de)🛀🏻危險,所💔以除少(shao)數場合外,這種(zhong)方法‼️在實踐中(zhong)很少使用。
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