渣(zhā)漿泵出(chu)現軸承(chéng)箱溫度(du)過高而(ér)且伴有(yǒu)異響怎(zen)麼辦

如果渣(zha)漿泵出(chū)現軸承(cheng)箱溫度(dù)過高而(er)且伴有(you)異響🔞可(ke)以從以(yi)下幾個(ge)方面進(jìn)行排除(chu)

(1)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuang)配不當(dāng)。渣漿泵(beng)軸承運(yùn)轉過程(cheng)中，會因(yīn)負荷而(ér)産生熱(rè)量，此熱(rè)量應由(yóu)潤滑油(you)帶走，或(huò)經冷卻(que)水降溫(wen)。倘若渣(zhā)😍漿泵的(de)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuang)配不當(dāng)，就會産(chan)生較高(gāo)的溫度(du)🤟，設計的(de)♍降溫方(fāng)💃法已不(bú)能滿足(zú)。液下渣(zhā)漿泵

(2)軸(zhou)承箱内(nei)缺油、或(huò)油中有(you)雜質引(yǐn)起的。軸(zhou)承缺油(you)和油老(lǎo)化或有(yǒu)雜質都(dōu)會導緻(zhì)軸承潤(run)滑不好(hǎo)而發生(sheng)🌈磨損，磨(mó)損到一(yi)定程度(dù)後就會(hui)有異常(cháng)響聲并(bìng)發熱，最(zui)終軸承(chéng)會過🏃‍♀️熱(re)燒壞造(zao)成事故(gù)。

(3)其它原(yuán)因造成(cheng)溫度高(gāo)。如軸承(cheng)箱出氣(qi)口堵塞(sai)，導緻箱(xiāng)🥰體📧内的(de)熱🚶‍♀️氣不(bú)能排出(chū)造成溫(wēn)升過高(gāo)。冷卻水(shuǐ)管不暢(chang)通，則🍓不(bú)能🥰對箱(xiang)體進行(háng)冷卻，造(zào)成溫升(sheng)過高。

最(zui)後，為了(le)保證泵(bèng)高效運(yùn)轉，就必(bì)須及時(shí)調整葉(yè)輪與前(qián)💜護🐇闆的(de)間隙，此(ci)間隙有(yǒu)利于提(ti)高泵的(de)工作效(xiào)🈲率，但過(guò)小則不(bu)利于✊物(wù)料相容(róng)問題，泵(bèng)葉輪與(yǔ)前護闆(pan)間隙應(ying)在0．5～1rain。調整(zheng)後，在💋啟(qǐ)動前，須(xu)重新檢(jiǎn)查葉輪(lún)轉動是(shì)否正常(chang)，軸承組(zu)件壓緊(jin)螺栓與(yu)調整螺(luo)栓是否(fǒu)🔞擰緊，然(rán)後再啟(qǐ)動泵。