渣漿濃度的高(gao)低對渣漿泵的運(yun)行有什麼影響

渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shu)送的動力源，廣泛(fàn)應用在冶金😄、采礦(kuang)、水利和輕工等部(bu)門。由于輸送的介(jiè)質為固液混合物(wù)，其所面臨的問題(ti)也是比較突出的(de)，諸如效率較低，磨(mó)蝕💜嚴重等。葉輪是(shì)固液兩相流離心(xīn)泵内磨損最嚴重(zhòng)的零件，而葉輪出(chu)口處又是葉輪中(zhōng)磨損最嚴重位置(zhì)之一，磨損後的出(chu)口端部極薄，呈🍓鋸(jù)齒狀。葉片工作面(mian)與後蓋闆相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fei)工🌈作面上有🤞凹凸(tū)不平的麻坑👨‍❤️‍👨，但相(xiàng)對工作面磨痕較(jiao)淺。葉片人口✏️附近(jìn)有帶形凹坑，個别(bié)凹坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而導(dao)緻葉🚩輪失效。葉輪(lun)前後蓋闆内表面(miàn)有顆粒滑♍痕，除靠(kào)近💃葉片工作面🍉位(wèi)置外，磨損較🌂輕；外(wài)表面光滑、有均勻(yun)磨損痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多名(ming)學者投入了大量(liang)精力進行離🌐心泵(beng)葉輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上都(dou)是通過對固體顆(kē)粒🐕在葉輪中運動(dong)軌迹的分析和用(yong)數🍓值分析的方法(fa)🧡來研究葉輪的磨(mó)損。實際上，不管渣(zhā)漿濃度的高低，離(li)心渣漿泵葉輪内(nei)的流場對顆粒分(fen)布和軌迹具有決(jue)定性意義。