關于(yú)渣漿泵的背葉片(piàn)密封結構及原理(li)

所謂的渣(zha)漿泵背葉片密封(feng)由輪子背面的幾(jǐ)個徑向肋條🍓組成(chéng)。當輪子轉動時，液(yè)體被它的中心浮(fú)動力甩出。如果車(che)輪後🏃‍♀️部沒有曲線(xian)，則通過車輪和泵(bèng)殼之間的間隙，即(jí)從車輪出口處的(de)高壓側電流到低(dī)壓密封件，會産生(shēng)一定的壓力，從而(er)導🏃‍♀️緻洩漏這🆚是不(bú)可能的。如果後葉(yè)片安裝在車輪上(shàng)，由于後葉🔞片的作(zuo)用，洩💋漏液體也會(huì)受到離心力的影(ying)響，并産生反向離(li)🍉心壓力，以防止洩(xiè)漏。如果壓力P與車(chē)輪輸出處的液體(tǐ)壓力P相🈲對應，則液(yè)體不會洩漏。在這(zhè)種情況下，形成一(yī)個“等壓密封”。P：流出(chū)物被推回形成一(yī)個“負壓密封”，即烘(hōng)烤葉片❌密封原理(lǐ)。然而，這種抗逆💯離(lí)心壓力洩漏的方(fāng)法隻能在旋轉狀(zhuang)态下工作。當🌏制動(dong)速度或轉速降低(dī)時，逆流壓力法隻(zhi)能在旋轉狀态下(xia)工❌作，密封能力将(jiang)喪失。因此，必須㊙️補(bǔ)充包裝密封。同時(shí)，該裝❄️置的另一個(gè)功能是使渣漿泵(bèng)的軸向力部分平(ping)衡，降低了軸承的(de)負荷。

但也存在一(yi)些問題，一是背葉(ye)片的存在帶來了(le)額外的功耗，導緻(zhì)效率下降；二是烘(hōng)培葉設計不當，會(huì)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻導緻密封裝置無(wú)法💜密封傳動裝置(zhi)。介質，甚至它可以(yǐ)關閉☂️介質，但能耗(hào)太高，甚至導緻包(bāo)裝密封中出現吸(xi)力現象。泵的正常(cháng)運行受到影響，因(yīn)此，必須将後葉密(mì)封的設計與CFD分析(xī)相結合，以評估設(shè)計是否👨‍❤️‍👨合理。